| 承租人，经营租赁，责任，成熟度 |
截至2021年3月31日（继任者），根据所有具有最初或剩余条款超过一年的最初或剩余条款（包括44架飞机的租赁）的未来付款，包括44架飞机，如下（千万）：：：：：
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飞机 |
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其他 |
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总计 |
| 截至3月31日的财政年度， |
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| 2022 |
$ |
77,354 |
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$ |
12,730 |
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$ |
90,084听 |
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| 2023 |
57,646听 |
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|
10,775 |
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|
68,421 |
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| 2024 |
45,362 |
|
|
9,948 |
|
|
55,310 |
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| 2025 |
28,370 |
|
|
7,627 |
|
|
35,997 |
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| 2026 |
2,170 |
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|
6,644听 |
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|
8,814听 |
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| 此后 |
鈥斅?/span> |
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21,055 |
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|
21,055 |
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|
$ |
210,902 |
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|
$ |
68,779 |
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|
$ |
279,681 |
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截至2020年3月31日（继任者），根据所有具有超过一年的初始条款的不可替代的经营租赁，包括46架飞机的租赁，如下（千分）：：
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飞机 |
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其他 |
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总计 |
| 截至3月31日的财政年度， |
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| 2021 |
$ |
89,736听 |
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|
$ |
7,680听 |
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|
$ |
97,416听 |
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| 2022 |
77,229 |
|
|
6,435 |
|
|
$ |
83,664听 |
|
| 2023 |
58,583 |
|
|
6,468 |
|
|
$ |
65,051 |
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| 2024 |
46,005 |
|
|
6,086听 |
|
|
$ |
52,091 |
|
| 2025 |
28,370 |
|
|
5,005 |
|
|
$ |
33,375 |
|
| 此后 |
2,170听 |
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16,382 |
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|
$ |
18,552 |
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|
$ |
302,093 |
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|
$ |
48,056听 |
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|
$ |
350,149 |
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| 租赁期末 |
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数字听飞机 |
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| 2022财政年度至2023财政年度 |
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15 |
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| 2024财政年度至2025财政年度 |
|
19听 |
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| 2026财政年度至2027财政年度 |
|
10 |
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|
44听 |
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| 资产和负债，承租人 |
截至2021年3月31日（继任者）和2020年3月31日（继任者）（继任者）的运营租赁（以下是（成千上万，年和百分比除外）：
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2021年3月31日 |
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2020年3月31日 |
| 操作租赁使用权权利资产 |
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$ |
246,667 |
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|
$ |
305,962 |
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|
| 运营租赁负债的当前部分 |
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77,909 |
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81,484听 |
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| 运营租赁负债 |
|
167,718 |
|
|
224,595 |
|
| 总运营租赁负债 |
|
$ |
245,627 |
|
|
$ |
306,079 |
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|
| 租赁成本条款和租金费用 |
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财政年度结束2021年3月31日 |
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五个月结束2020年3月31日 |
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七个月结束2019年10月31日 |
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|
后继 |
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前任 |
| 经营租赁的现金现金 |
|
$ |
112,590 |
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|
$ |
48,967 |
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|
$ |
95,601 |
|
| 获得租赁义务的ROU资产 |
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$ |
21,923 |
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|
$ |
338,257 |
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|
$ |
256,242 |
|
| 加权平均剩余租赁期限 |
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4年 |
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4年 |
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5年 |
| 加权平均折现率 |
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6.23 |
％ |
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6.27 |
％ |
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7.14听 |
％ |
租金费用如下（以千分为单位）：
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|
| 听 |
财政年度结束2021年3月31日 |
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五个月结束2020年3月31日 |
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七个月结束2019年10月31日 |
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财政年度结束2019年3月31日 |
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77787_77798 |
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|
前任 |
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| 所有经营租赁下的租金费用 |
120,309 |
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|
$ |
50,061 |
|
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|
$ |
101,543 |
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|
$ |
192,316听 |
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|
| 飞机运营租赁下的租金费用 |
97,919 |
|
|
$ |
43,044听 |
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|
|
$ |
88,599 |
|
|
$ |
168,299听 |
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