展览99.1


亲爱的同胞股东，

2015年10月21日，半岛体育的巴西合资企业，AeróleoTaxiAero S/A（“Aeróleo”）收到了PetróleeBrasileiroS.A.（“ Petrobras”）的通知，即Petrobras将取消正在进行的重型和中型直升机的招标过程。
在通知中，Petrobras指出，它的决心在审查其航空需求之后，鉴于宏观经济环境中持续不断的挑战并继续较低的石油价格，它不需要额外的直升机收缩。 结果，PETROBRAS注意到根据2015年1月提交的竞标者的重型和中型直升机的悬而未决的奖项，其中包括4架EC225重型直升机和4架AW139中型直升机，而Aeróleo被确定为低价竞标者。 Aeróleo一直在等待在2015年底和2016年第一季度的中型直升机服务之前的奖项和针对重型直升机服务的启动方面的合同执行。
根据半岛体育的长期披露政策，半岛体育目前处于第三季度收益公告之前的默默期。 在这个静默时期，半岛体育不会对单个公共市场参与者的呼叫或现场问题。 但是，鉴于Petrobras新闻，我想借此机会写信给所有人，并解决有关这一最新发展和半岛体育在巴西业务状况的一些常见问题。
Q：
历史财务贡献来自Aeróleo？
a：
截至2015年6月30日，Aeróleo符合可变兴趣实体（“ VIE”）的标准，但是ERA Group Inc.（“ ERA”或“ ERA”或“ ERA组”）不是主要受益人。 结果，Aeróleo被视为一种未固结的权益方法投资。 由于Aeróleo遇到的财务困难，半岛体育对Aeróleo的全部投资在2012年第一季度被注销，半岛体育仅承认收入是因为从Aeróleo那里获得了现金。 截至2012年12月31日和2014年12月31日的财政年度，Aeróleo认可的收入分别为1760万美元，1620万美元和1670万美元。 截至2015年6月30日，今年上半年认可的收入为1,410万美元。 ERA Group已确定半岛体育的运营包括一个单一的业务部门，因为直升机非常机动，并且可以根据业务需求规定在半岛体育的任何服务线中使用。 因此，半岛体育不会按服务范围披露EBITDA或其他收益指标。 正如半岛体育之前讨论的那样，Aeróleo的收入通常可以分为两个主要类别：（i）租赁付款和（ii）维护支持等。 租赁付款是半岛体育从巴西业务中获得的绝大多数盈利能力，而与维护支持和其他收入相关的利润率相对较小。 从2012年1月1日至2015年6月30日，租赁付款约占Aeróleo认可的总收入的80％。
Q：
巴西的当前和历史车队数量和合同状态是什么？
a：
去年这段时间之前，半岛体育在巴西有12架直升机。 一般而言，这12架直升机中只有8架在一定的时间内签订合同。 截至2015年9月30日，半岛体育在巴西共有15架直升机，由3架EC225备用直升机和12架AW139中型直升机组成。 截至2015年9月30日，AW139的3个EC225s和7个与Petrobras签订了合同，其中3个AW139与大型国际石油和天然气公司签订了合同，139名AW139与巴西石油和天然气公司签订了合同，而1 AW139和1 AW139正在作为专用维护备份。 车队规模和利用的增加在很大程度上归因于2014年12月至2015年5月之间与Petrobras的7个AW139合同开始运营的开始。这些是2019年12月至2020年5月之间到期的5年合同，并且它们不包含客户的终止范围 - 与客户的终止限制选择。 在2015年9月30日之后，半岛体育最近动员了从美国墨西哥湾到巴西的另外一项AW139，与国际地震船舶运营商开始了一份新合同，将半岛体育在巴西的总机队数量带到16架直升机。。
Q：
待定的petrobras招标过程对Aeróleo的取消会产生什么影响？
a：
根据2015年1月提交的出价，Aeróleo被确定为4架EC225直升机和4架AW139直升机的低价竞标者。 在EC225S中，有3个是在巴西的EC225续约，第四架是EC225，它本来可以从ERA现有的墨西哥湾现有舰队中动员。 AW139的所有四架都是直升机，这些直升机本来将从ERA现有的墨西哥湾现有舰队中动员。 半岛体育一直在等待与石油公司的合同在动员增量之前



飞机和在巴西增加员工之前。 Aeróleo正在为目前计划于2015年11月10日到期的3份EC225合同寻求合同延期。如果不确保扩展名，Aeróleo将需要评估潜在的人数减少。
Q：
随着招标取消，受影响的直升机还有什么其他机会？
a：
终止Petrobras的招标过程意味着时代将需要为以前已为巴西分配的1 EC225和4 AW139的替代工作。 如果Aeróleo无法确保现有的EC225合同的扩展，那么ERA也需要为这3个EC225的替代工作。 目前，半岛体育正在美国墨西哥湾和美洲其他地区的重型和中型直升机合同进行许多竞争性竞标，半岛体育还可以在世界其他市场上干燥这些直升机。 全球石油和天然气市场的衰退继续对直升机的供求平衡产生负面影响，半岛体育面临着具有挑战性的行业条件。 成功地将已分配给PETROBRAS合同的直升机成功地放置在其他客户合同上的直升机可能会涉及滞后时间，但是半岛体育不知道截至今天的滞后时间的持续时间。 但是，半岛体育仍然乐观，半岛体育相对较低的资本成本和高效的运营成本结构，这使半岛体育成为Petrobras招标的低价竞标者，也将使半岛体育为半岛体育的多余重型和中型直升机提供替代机会。
Q：
petrobras招标过程的取消影响时代的直升机订购书如何？
a：
分配给PETROBRAS合同的直升机没有来自半岛体育的新订单书。 这3个EC225已经在巴西，1 EC225和4 AW139将从ERA现有的墨西哥湾现有舰队中动员。半岛体育将在11月初发布半岛体育的资本承诺和新的直升机交付时间表的最新消息。
Q：
新合作伙伴交易何时关闭，这将如何影响您的财务报告？
a：
半岛体育很高兴地宣布，2015年10月1日，ERA Group在Aeróleo的先前合作伙伴完成了经济的50％，在Aeróleo中的80％的投票权转移到了满足巴西当地公民需求的新的第三方，并且可以被视为ERA GROUP GROUP的DE FACTO代理。 Aeróleoand Era Group总共支付了140万美元来完成交易。 ERA Group现在是Aeróleo的主要受益人，Aeróleo将从2015年第四季度开始在ERA Group的财务报表中合并。这种新的伙伴关系结构应允许ERA有效地动员直升机，并为任何过度直升机寻求替代的就业机会。
根据半岛体育的长期披露政策，半岛体育没有提供前瞻性指导。 因此，半岛体育无法对Aeróleo的2015年或2016年全年财务贡献发表评论。 半岛体育将在11月初的第三季度收益召集中解决有关巴西的其他问题，以及ERA Group的其余业务以及半岛体育的临时财务业绩。
总而言之，我想重申，半岛体育拥有强大的资产负债表和充足的流动性，以承受甚至长期市场经济的压力。 半岛体育仍然专注于保持最佳安全标准，最大化半岛体育的车队利用率并实现成本结构的效率，同时继续为精选投资提供资金以审慎的方式发展业务，例如最近将S92重型直升机运营推出，并将New AW189重型直升机模型的正式引入到半岛体育的车队中。

真诚，
半岛体育
Christopher S. Bradshaw
总裁兼首席执行官




这封信在1933年第27A条的含义中，修订了1933年第27A条的含义，以及修订的1934年《证券交易所法》第21E条。关于管理层的期望，业务前景，预期绩效和财务状况的这种前瞻性陈述涉及风险和不确定性，这些风险可能导致实际结果或绩效与此类前瞻性陈述所暗示的那些可能差异。此外，这些陈述构成了1995年《私人证券诉讼改革法案》中ERA集团的警告陈述。“估算”，“项目”，“打算”，“相信”，“计划”和类似表达方式旨在识别前瞻性陈述。前瞻性陈述仅在信件之日起说。 ERA Group不承担任何义务或承诺，向任何前瞻性陈述提供任何更新或修订。这封信中的前瞻性陈述应与影响公司业务的许多不确定性一起评估，尤其是ERA Group在2014年12月31日止年度的年度10-K年度报告中提到的“风险因素”中提到的陈述，以及ERA Group随后的10-Q表格的季度报告。